Ein Probelauf im Leerlauf zeigt nur, dass der Motor anspringt und seine Sollwerte erreicht. Ein Lastprobelauf belastet Motor, Kühlung und Generator realistisch über eine längere Zeit. Erst er zeigt, ob das Aggregat im Ernstfall durchhält.
Der Probelauf: Start ohne Last
Beim einfachen Probelauf wird das Aggregat gestartet und läuft einige Minuten ohne nennenswerte Verbraucher. Geprüft werden Start, Drehzahl, Spannung und Frequenz. Das ist sinnvoll, um Startprobleme früh zu erkennen, zum Beispiel eine schwache Batterie.
Der Lastprobelauf: unter echter Belastung
Beim Lastprobelauf wird das Aggregat über eine Lastbank oder die reale Gebäudelast belastet. Die Last wird stufenweise erhöht und über eine festgelegte Zeit gehalten. Dabei zeigt sich, ob
- der Motor die Drehzahl auch bei Lastwechseln hält,
- die Kühlung über die gesamte Laufzeit reicht,
- der Generator stabile Spannung und Frequenz liefert,
- Öldruck und Abgas in Ordnung sind.
Was dauernder Leerlaufbetrieb anrichtet
Dieselmotoren sind für Last gebaut. Laufen sie über Jahre nur kurz und ohne Last, erreichen sie nie ihre Betriebstemperatur. Unverbrannter Kraftstoff und Ruß lagern sich im Brennraum, an den Einspritzdüsen und im Abgasstrang ab. In der Fachsprache spricht man von Versottung oder „Wet Stacking“. Die Folge sind Leistungsverlust, starke Rauchentwicklung und im schlimmsten Fall ein Motorschaden.
Wie oft welcher Lauf sinnvoll ist
| Art | Empfehlung |
|---|---|
| Probelauf | Regelmäßig, oft monatlich, je nach Betreiberkonzept und Norm |
| Lastprobelauf | Mindestens einmal im Jahr, bei Sicherheitsstromversorgung nach DIN 6280-13 regelmäßig unter Last |
| Wartung | Mindestens jährlich und nach Betriebsstunden laut Hersteller |
Wer beim Lastprobelauf dabei sein muss
Den elektrischen Anschluss und alle Arbeiten an der Elektrik übernimmt eine Elektrofachkraft: Ihr Elektriker oder auf Wunsch einer, den wir hinzuziehen. Worauf wir als Motorenspezialisten beim Lauf achten, lesen Sie auf der Seite Lastprobelauf mit Motorbefund.
Häufige Fragen
Reicht ein Probelauf im Leerlauf aus?
Nein. Ein Start ohne Last zeigt nur, dass der Motor anspringt. Erst unter Last zeigt sich, ob Motor, Kühlung und Generator durchhalten. Läuft ein Dieselmotor jahrelang nur im Leerlauf, entstehen außerdem Ruß- und Kraftstoffablagerungen. Deshalb empfehlen wir mindestens einmal im Jahr einen Lastprobelauf.
Wer muss beim Lastprobelauf dabei sein?
Den elektrischen Anschluss und alle Arbeiten an der Elektrik übernimmt eine Elektrofachkraft: Ihr Elektriker, der die Anlage kennt, oder auf Wunsch ein Elektriker, den wir für den Termin hinzuziehen. Termin, Ablauf und Test der Netzumschaltung stimmen wir vorab mit Ihnen ab.